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HISTORIA
Orígenes de la Caballería.
La primera Caballería que se conoce
consistía en carros tirados por
caballos, en lo que parece ser un
antecedente del soldado montado. Las
ruedas de algunos carros de guerra iban
equipadas con afiladas hojas de guadaña
para abrir amplios huecos en las filas
enemigas. Aunque Asirios, Babilonios y
otros pueblos antiguos utilizaron
unidades de Caballería, la primera
Caballería regular, constituida por
tropas adiestradas a caballo, quizá fue
la creada por el Faraón egipcio Ramsés
II. Con la aparición del Imperio Persa
en el siglo VI a.C., la Caballería se
desarrolló hasta convertirse en una
fuerza operativa eficaz.
El desarrollo de la Caballería entre los
antiguos Griegos se vio paralizado
durante siglos por la falta de caballos.
En Macedonia, sin embargo, donde los
caballos abundaban, el jefe militar
Filipo II de Macedonia y su hijo,
Alejandro Magno, implementaron el uso de
tácticas de Caballería a la formación de
infantería pesada conocida como falange.
Más tarde los Cartagineses, los Romanos
y los Godos que conquistaron Roma en el
siglo V de nuestra era, utilizaron
similares tácticas de Caballería con un
efecto devastador.
Las armas más primitivas de la
Caballería fueron la lanza, la jabalina
y algunas otras impulsadas con la mano,
además de la espada, el arco y la
flecha. Hasta alrededor del año 300 las
tropas cabalgaban sin silla, aunque casi
siempre protegidas por una armadura de
cuero y cascos de metal o cuero. Durante
la
edad media
la guerra estuvo dominada por caballeros
montados que llevaban armadura metálica
y manejaban la lanza de punta metálica y
la espada de doble filo. El gran genio
militar de la Caballería es, el guerrero
Mongol Gengis Kan, cuyas tropas a
caballo conquistaron extensos
territorios de Asia y Rusia durante el
siglo XIII.
Con
la aparición en el siglo XIV de la
pólvora y de los proyectiles capaces de
atravesar la armadura, la organización y
estrategia de la Caballería sufrieron
una profunda modificación, que significó
el fin de la era de choques
desorganizados entre caballeros dotados
de armamento pesado.
Bajo Napoleón las tropas a caballo se
transformaron en una fuerza militar
elite, aunque el peso del combate siguió
recayendo en la infantería. Napoleón fue
el primer general que empleó la
Caballería de modo simultáneo, ocultar
los movimientos del grueso de sus tropas
y reconocer el frente. En Rusia los
Cosacos se hicieron famosos por su
osadía y destreza como soldados de
Caballería.
La aparición del rifle de repetición en
la segunda mitad del siglo XIX
constituyó el golpe más importante para
la importancia de la Caballería. La
carga de la Caballería se convirtió en
una presa fácil para la infantería
provista con armas automáticas.
Entre los últimos conflictos de
importancia con relevante participación
de la caballería hay que señalar la
Guerra Civil Americana (1861 -1865), la
Guerra Austro - prusiana (1866) y la
Guerra Sudafricana (1899 -1902). La
Caballería se utilizó muy poco durante
la I Guerra
Mundial. Entre la 1a y 2a Guerras
Mundiales la mayoría de los ejércitos
transformó su Caballería de sangre a
unidades de Caballería de aceite.
La mayoría de inventores coinciden que
el gran pintor del renacimiento el
italiano Leonardo Da Vinci, en 1482,
invento lo que seria la figura del carro
blindado, la cual era representada por
un sombrero chino con ruedas, así mismo,
invento las tácticas a usar por estos
vehículos “ Estoy construyendo arqueros
seguros y protegidos, los cuales son
invulnerables, avanzan con sus armas en
medio de las masas del enemigo, y detrás
de ellos la infantería puede seguir con
seguridad” Leonardo Da Vince
(1452-1519).
En 1756, el Conde Richelieu
recibió de Voltaire el plan de un
vehículo tirado por caballos para ser
usado en la guerra en contra los
Prusianos. Tal invento creativo continúo
a través de los siglos haciendo
esfuerzos para perfeccionar dicho
instrumento de guerra que llegaría a ser
decisivo en las batallas.
El poder del hombre, del
caballo, fueron los elementos que
impulsaron éstas armas; no fue hasta
antes de la Revolución Francesa que un
motor de gasolina fue usado como poder
de movimiento para un vehículo.
Durante la 1ra G. M. El
Tcnel. Ernes D. Swinton oficial ingles
observo un pequeño tractor avanzando en
el lodo y aquel terreno que impedía a
cualquier otro vehículo trasladarse, fue
en ese momento que nació la idea ¿Porque
no estos tractores podrían modificarse
y ser construidos con un blindaje que le
permita avanzar y proteger a sus
ocupantes de las balas del enemigo?, de
esta idea nació el “Tanque”.
Desde tiempos de Napoleón la
misión de la Caballería ha sido la
reserva estratégica, y el choque con
Unidades de reconocimiento, para evitar
que el enemigo se reorganizara, esta no
peleaba directamente usaba la movilidad
para asegurar la victoria con su poder
de choque, pero con el aparecimiento del
rifle el hombre a caballo con sable se
convirtió en algo del pasado.
En orden de
desarrollar la doctrina del blindado
independiente de la infantería, la
Caballería mecanizada fue formada no con
tanques, sino con carros de combate con
mas velocidad y poder de fuego.
La Caballería al sustituir
el caballo por vehículos de combate,
desarrollo su doctrina para cumplir
misiones independientes, la Caballería
comenzó a expandir su tradicional rol,
visualizo su organización, el uso de
todos aquellos elementos de apoyo que la
hicieran lograr mayor independencia y
poder operar como equipo de armas
combinadas que se mantienen hasta el
presente.
La Caballería en El Salvador
(1824-1859)
El 07 de mayo de 1824
y por gestiones del entonces General
Manuel José Arce, el citado Congreso
Constituyente del Estado emitió la
Ordenanza o Ley Constitutiva de sus
Fuerzas Armadas.
El bisoño Ejército
recibió el nombre de “Legión de la
Libertad” con toda justicia y propiedad,
porque sus filas integraron los héroes
que lucharon contra los huestes
imperiales de Agustín Iturbide,
autoproclamado Emperador de México.
Los insignificantes
cuerpos de Infantería y Caballería
constituyeron, el protoplasma del
Ejército Salvadoreño.
En
los años que siguieron se iniciaron las
guerras Morazanicas, que pusieron de
relieve las altas miras patrióticas de
aquel genio de la guerra. La Caballería
por su parte, tomo un papel determinante
para definir los resultados de las
guerras y batallas libradas en tierras
centroamericanas, dentro de la mas
destacadas tenemos las acciones
realizadas en San Miguelito y las
Charcas el 15 de febrero de 1829, cuando
Morazán envió tropas para detener el
refuerzo que las tropas federales,
enviaron a la Caballería para
desorganizar el asedio a la Antigua,
dichas tropas iban a cargo del Cnel.
Enrique Terrelonge, que protegido por un
cuerpo de Caballería comandado por el
Cnel. Corzo, derroto a los Guatemaltecos
en San Miguelito, después de un
sangriento combate.
“Las
descargas seguidas, que oía en el camino
–dice el Gral. Morazán en sus memorias –
me acreditan que aquel jefe y sus tropas
se habían comprometido en una acción con
tan poca tropa, pero todos mis esfuerzos
por tomar parte en ella, fueron
inútiles. Solo llegue al campo de
batalla para premiar el valor, socorrer
a los heridos y proteger a los
prisioneros”.
Otra
campaña que los historiadores mencionan
en la que la Caballería fue determinante
para definir las acciones fue la del
norte de Honduras (Omoa) el 12 de
septiembre de 1832. Triunfante el Gral.
Morazán en El Salvador, envió a
Honduras la Caballería contra el Cnel.
Don Ramón Guzmán, quien salió de la
ciudad de Usulutan a la cabeza de una
partida de forajidos, patrocinado por el
jefe Dr. Cornejo, había logrado
apoderarse del castillo de San Fernando
de Omoa, a los gritos de “Viva España” y
“Viva el Arzobispo Casaus y Torres”
cometiendo barbaridades con los
indefensos vecinos del puerto, y para
someterlos y castigarlos, envió el Gral
Morazán a los Coroneles Terrelonge,
Agustín Guzmán, Máximo Menéndez y
Francisco Malespín, este ultimo como
jefe de un escuadrón de Caballería,
quienes, el 12 de Septiembre de 1832,
recuperaron la fortaleza, gracias al
arrojo de los Coroneles Menéndez y
Malespín (Caballería), capturando al
rebelde Guzmán, que fue pasado por las
armas.
Nacimiento del Arma de
Caballería (1859-1992)
Por decreto del
Gobierno, el 13 de Junio de 1859, que da
la nueva organización al Ejército de la,
República, El General Senador Presidente
de la República, de El Salvador
considerando:
1ro. Que es necesario
organizar el Ejército de la República, y
elevarlo al más alto grado de
respetabilidad.
2do. Que mientras se
concluyen los arreglos de los cuerpos,
se hace indispensable darle hoy una
nueva forma que acelere el movimiento y
progreso; ha tenido a bien decretar: el
Ejército de la República, se dividirá
por ahora en tres divisiones que se
denominaran: División de Vanguardia,
División del Centro y División de
Reserva. Es dentro de esa organización
que la Caballería aparece como arma
especializada del ejército Salvadoreño.
La Caballería, se organiza
en dos unidades: el escuadrón primero
del ejército “DRAGONES DE MORAZAN” y el
escuadrón “AHUACHAPAN”,
El escuadrón “Dragones de
Morazán” perteneció a la División, de
Vanguardia, siendo el Gral. Comandante
en Jefe de dicha división el Gral. Don
José María Mello.
El escuadrón “Ahuachapán”
perteneció a la División de Reserva,
siendo el Gral. Comandante en Jefe, el
Gral. Don Trinidad Cabañas.
Toda esta organización se
hace bajo la presidencia del entonces
excelentísimo Sr. Gral. Senador
Presidente de la República, Don Gerardo
Barrios, General en Jefe del ejército;
quien toma a bien la contratación de
oficiales franceses para la instrucción
de las unidades de Caballería,
Artillería e Infantería.
Durante los años de
1860-1900, la Caballería no figuro
dentro del ejercito de El Salvador, como
un cuerpo militar independiente, sino
que tenia secciones en cada una de las
guarniciones del país, durante este
periodo la Caballería participo en
muchos campañas militares en una forma
efectiva y decisiva, dentro de estas
campañas podemos mencionar.
La defensa de Coatepeque el
día 10 de Febrero de 1863, en la que el
Gral. Gerardo Barrios se encontraba
defendiendo la población, resistió el
ataque del Gral. Carrera, después de
muchos intentos por romper el cerco
establecido por las tropas Salvadoreñas,
desconcertado todo el ejército del Gral.
Carrera, se precipita en total derrota a
las 5 de la tarde del día 24 de febrero
de 1863.
El Gral. González, con un
cuerpo de Caballería, salió en
persecución del enemigo que no se detuvo
hasta llegar a Jutiapa, dejando en el
campo de batalla más de 900 muertos y
más de 1500 heridos, 9 piezas de
artillería, casi 2000 fusiles, parquer
en abundancia y toda clase de equipo.
Durante la revolución contra
el presidente Dueñas, en marzo de 1871,
después del fusilamiento de Gral.
Barrios, los seguidores de éste se
comenzaron a organizar en tierras
Hondureñas y apoyados con tropas de ese
país invadieron El Salvador, la ciudad
de Sensuntepeque fue tomada por la
falange Salvadoreña y desde ahí se
proclamo Presidente Provisorio al Sr.
Don Santiago González, la Caballería
también conquisto las ciudades de San
Miguel y La Unión en la zona oriental,
durante las mismas acciones.
En el combate de Tierra
Blanca, junio de 18900 los salvadoreños
mandados por los Coroneles Leonidas
Plaza Gutiérrez y Francisco Guzmán
fueron obligados a abandonar sus líneas
y el Gral. Máximo Cerna les protegió la
retirada. La presencia del Gral. Roberto
Delgado con fuerzas de Caballería é
infantería que atacaron con verdadero
furor obligo a los Guatemaltecos a
volver a sus posiciones de “Tierra
Blanca”.
Fue hasta el año de 1900 que
la Caballería se realiza como cuerpo
independiente y tiene su cuartel central
en la zona conocida como “EL Zapote”,
(hoy Museo Militar),
En el año de 1906, la
Caballería se divide en dos unidades,
una en Santa Ana y la otra ubicada en
San Miguel. En el año de 1917, la
Caballería es reconcentrada nuevamente y
tiene su guarnición ubicada sobre la
calle Concepción situada cerca de la
zona conocida como “La Garita” (hoy sede
de DGRR), en San Salvador, guarnición
que también fue conocida como
“Casamata”.
En el año de 1959 siendo
comandante del Regimiento de Caballería
el Cnel. José Luís Miranda, quien hace
gestiones ante el Sr. Presidente de la
República, Tcnel. José María Lemus para
que el Regimiento de Caballería pasara a
ocupar las instalaciones del clausurado
Centro de Capacitación Agrícola Militar
ubicado en Cantón del Sitio el Niño a la
altura del kilómetro 30 de la carretera
Panamericana que de San Salvador conduce
a Santa Ana. Esta gestión fue aceptada
por el Sr. Presidente de la República
Autorizándose en el año de 1960 el
traslado del Regimiento de Caballería
ubicado en la capital, a las nuevas
instalaciones en el Sitio del Niño,
donde actualmente se encuentran.
Es
notable recalcar que a través de los
años las instalaciones del Regimiento de
Caballería se han ido modernizando con
el equipo e incremento del personal, de
acuerdo a las necesidades de la época.
Si bien es cierto durante
años la Caballería de sangre era eficaz
y oportuna para cumplir las misiones que
se asignaban, también la magnitud de los
conflictos bélicos regionales e
internacionales exigían la
transformación de una fuerza animal a
una Caballería mecanizada. En el año de
1969 el Regimiento de Caballería
participa en la “Guerra de la Legitima
Defensa Contra Honduras”, en ese
entonces se le había asignado a este
Regimiento, cinco tanques ligeros M3
Stuart A-1, de fabricación
norteamericana.
Siendo esta campaña en la
que se utilizaron por primera vez
vehículos de combate por parte de
nuestro ejercito. Estos vehículos
estaban dotados de un cañón de 37mm y
una ametralladora .30; siendo empleados
principalmente en el Teatro de
Operaciones Norte (TON) específicamente
en la toma de Nuevo Ocotepeque,
Honduras, al mismo tiempo se
improvisaron varios vehículos de
combate, los cuales se construyeron
sobre el chasis de REO M-35 de 2.5 ton.
estos vehículos fueron llamados “RAYO” y
su armamento principal era una
ametralladora .50 y su principal función
fue de transporte de personal; estos
tuvieron su accionar en el Teatro de
operaciones Oriental (TOO);
específicamente en la toma del puente
del “Amatillo”, sobre el río Goascoran,
otro vehículo que se utilizo fueron los
llamados “Niña”, vehículos con ligero
blindaje utilizado por los bancos para
el transporte del dinero, dichos
vehículos eran utilizados en la misma
forma que los “Rayo” pero poseían una
capacidad menor de peso para el
transporte.
Entre 1970 y 1979 El
Salvador sufrió un embargo en la compra
de armamento que fue impuesto a raíz de
del conflicto del 69 pero se lograron
comprar 6 camiones Unimog, marca
Mercedes Benz, a finales de 1970 el
Gobierno de la República con el
asesoramiento de oficiales compro 27
chasis de vehículos M 114 que
inicialmente serian utilizados para
labores agrícolas, los que fueron
rediseñados para actividades bélicas en
la entonces Maestranza del Ejercito,
dichos vehículos fueron dotados de
ametralladoras y se instalo un blindaje
contra armas de pequeño calibre, la
forma de los vehículos fue diseñado por
el entonces Cap. Oswaldo Marenco, estos
incluían vehículos de Trasporte de
Personal, vehículos con ametralladoras
Anti Aéreas, vehículos Anfibios y
vehículos de Apoyo de Fuego, se dice que
23 vehículos quedaron operacionales y
cuatro fueron canibalizados para suplir
las necesidades de repuestos.
En el año de 1975 le fueron
entregados al Regimiento 10 vehículos de
combate UR 416 de fabricación Alemana,
se utilizaron para transporte de
personal, se le adapto una ametralladora
calibre .50, todo este equipo fue
comprado durante la gestión del Gral.
Fidel Sánchez Hernández.
En el año de 1977 siendo
presidente de la República el Sr. Gral.
Carlos Humberto Romero y Ministro de
Defensa el Sr. Gral. Federico Castillo
Yánez, dotaron al Regimiento de
Caballería de 12 vehículos de combate
AML H90 F1 de fabricación Francesa de la
casa Panhard. Dichos vehículos de
combate tuvieron una destacada
participación durante el conflicto
interno de 1980-1992.
También fueron modificados
varios camiones Magiruz y REO’s M35, los
cuales se les adapto ametralladoras y
blindaje para armas de pequeño calibre,
estos vehículos fueron conocidos como
“MAZZINGER Z’s”, todos estos vehículos
jugaron un papel decisivo al comienzo
del conflicto interno que vivió el país,
a partir de los ’80. Otras
modificaciones se hicieron a los
vehículos Ford F250 para que sirvieran
como vehículos de transporte de personal
(VTP) y fueron llamados “ASTROBOY”.
Durante
el conflicto interno (1980-1992) la
Caballería se vio imposibilitada a
cumplir todas sus misiones debido a la
poca cantidad de medios con que contaba
la Unidad, fue así como
en 1984 se inicia la construcción de 66
vehículos semi blindados de combate en
la Maestranza de la Fuerza Armada, con
la asistencia de personal militar de los
Estados Unidos, usando como base el Pick
Up Dodge M-17 de ¾ ton. De esta dotación
de vehículos 40 eran artillados (VBA) y
26 eran para transporte de personal (VBTP);
el Vehículo Blindado Artillado posee una
ametralladora .50 al frente en una
torreta eléctrica accionada por un
hombre y dos ametralladoras M 60 a los
lados protegidas por escudos y
accionadas por un hombre cada una. El
Vehículo Blindado de Transporte de
Personal posee solamente una
ametralladora M- 60 al frente protegida
por un escudo; ambos vehículos tienen a
sus lados troneras de disparo para el
personal.
En el año de 1985 como parte
de la ayuda militar de los Estados
Unidos hacia el país, se dota al
Regimiento con vehículos CJ 8, a la par
de este incremento en equipo militar
hubo incremento de personal é
instalaciones físicas, siendo los
principales: talleres de mantenimiento
de tercer escalón, cuadras para personal
de tropa y Sres. Oficiales, cuadra para
vehículos, áreas de recreación, casino
de tropa y de personal administrativo,
construcción del edificio para la
Guardia de Prevención, canchas de
deporte, gimnasio, etc.
La Caballería del nuevo milenio.
Después de la Firma
de los Acuerdos de Paz en 1992 y bajo
las directrices del Plan Arce 2000 el
ejército y en especial la Caballería
tubo cambios significativos en lo que
respecta a cantidad de personal y
presupuesto en general, la Caballería
tubo que hacer un salto cualitativo de
cantidad por calidad y es así como
comienza a funcionar la escuela de
Caballería en el año 1991 con la misión
de preparar a los Comandantes a nivel
Sección y Escuadrón en las técnicas y
procedimientos propios del arma,
posteriormente se crean los cursos de
Capacitación para Cabos y Subsargentos
todo esto ayudo a la profesionalización
del personal de la Unidad.
Los cambios que a
nivel regional en lo que respecta a la
carrera armamentista se estaban
presentando obligaron al ejército y en
especial a la Caballería a seguir
perfeccionando el equipo existente y fue
así, como en 1994 y 1995 se realiza la
repotenciación de los vehículos Cashuat
(1 VBTP y 1 VBA) en ESTRAMFA antes
Maestranza de la Fuerza Armada. En 1998
se realiza por primera vez en los
talleres del Regimiento la
repotenciación de los vehículos Cashuat.
Como parte de la
modernización del Ejército, se prevé el
uso de unidades Anti Tanque, y es así
como en 1998 el Regimiento recibe un
total de 38 vehículos tipo Jeep, marca
Storm M 240 de fabricación Israelí, las
versiones proporcionadas fueron,
vehículos Porta Cañón Sin Retroceso,
versión de Comando y Control y vehículos
de Patrullaje y Reconocimiento, todos
estos vehículos formaron el Batallón
Anti Tanque.
A principios del 2000
se forma el Escuadrón de Reconocimiento
conformado por tres Secciones con
características propias pero con la
misma misión, realizar reconocimientos
en donde otro tipo de medio no lo
pudiera realizar, estas son: la sección
de caballería de sangre, motocicletas y
mecanizada.
La sección de sangre
tiene como principal misión realizar el
reconocimiento en zonas abruptas donde
el terreno no permite la maniobra con
vehículos o el sigilo es un factor
determinante para el cumplimiento de la
misión, con esta implementación el
Regimiento pretende reducir la
vulnerabilidad que en este momento se
tiene por la falta de un medio eficaz
contra el terreno adverso a las maquinas
y que limita las acciones de la
Caballería a ciertas zonas de nuestro
país.
La Sección de
motocicletas que le proporcionan a la
Caballería la velocidad que se requiere
en los conflictos modernos, estas
motocicletas han sido modificadas y
preparadas para poder llevar hasta
cuatro armas Anti Tanque (LOW), esto
proporciona cierto poder de combate a
las unidades de Caballería en el frente
a la hora de realizar el Reconocimiento
y en otros casos esta Unidad completa
puede ser usada como unidad Anti Tanque.
Otro factor positivo
de esta Sección es la facilidad con que
se puede camuflajear por la poca
silueta que presentan y su poco volumen
lo que facilita el sigilo en las
operaciones.
La Sección Mecanizada
compuesta de vehículos tipo jeep que
proporcionan autonomía suficiente para
los patrullajes a largo alcance sin
sacrificar el poder de fuego que puede
generar esta unidad.
Se puede decir en
conclusión que la tecnología
armamentista cada día se perfecciona y
se vuelve mas letal y efectiva, pero sin
importar con que medios se cuente, el
hombre de Caballería siempre será
indispensable en el desarrollo de
Campañas por el tipo de información que
genera, el contacto visual y continuo
hace de la información una herramienta
valiosa para la toma de las decisiones
acertadas por parte del Comandante.
La preparación
intelectual, física, moral y psicológica
del soldado de Caballería y la valentía
con que se ejecuten, las misiones harán
la diferencia en el campo de batalla
moderno.
Base Legal para la creación del
Arma de Caballería (Orden General).
Decreto del
Gobierno que da nueva organización al
ejército de la Republica. Art. 7 El
escuadrón primero del ejército DRAGONES
DE MORAZAN, Jefe General Don José Maria
Melo. EL ESCUADRON AHUACHAPAN, Jefe
General Don Trinidad Cabañas. (AMBAS
UNIDADES DE CABALLERIA)
1) Ref. Gaceta
oficial Num. 13 Tomo 8 del 18JUN859,
Presidente Cáp. Gral. Gerardo Barrios.
Fundación del Arma de
Caballería.
La Caballería se organiza en
dos Unidades: el Escuadrón Primero del
ejército “DRAGONES DE MORAZÁN” y el
Escuadrón “AHUACHAPAN”
El Escuadrón
“Dragones de Morazán” perteneció a la
División de Vanguardia, siendo el Gral.
Comandante en Jefe de dicha división el
Gral. Don José María Mello; el escuadrón
“Ahuachapán” perteneció a la División de
Reserva, siendo el Gral. Comandante en
Jefe el Gral. Don Trinidad Cabañas.
Toda esta
organización se hace bajo la presidencia
del entonces excelentísimo Sr. Gral.
Senador Presidente de la República Don
Gerardo Barrios, General en Jefe del
Ejército; quien toma a bien la
contratación de Oficiales Franceses para
la instrucción de las Unidades de
Caballería, Artillería e Infantería.
Fue hasta el año de 1900 que
La Caballería se realiza como cuerpo
independiente y tiene su cuartel central
en la zona conocida como “Zapote” en el
año de 1906, Caballería se divide en dos
unidades una en Santa Ana y la otra
ubicada en San Miguel.
En el año de 1917,
Caballería es reconcentrada nuevamente y
tiene su guarnición ubicada sobre la
calle Concepción situada cerca de la
zona conocida como “La Garita” en San
Salvador, guarnición que también fue
conocida como “Casamata”.
En el año de
1959, siendo Comandante del Regimiento
de Caballería el Cnel. José Luís
Miranda, quien hace gestiones ante el
Sr. Presidente de la República, TCnel.
José María Lemus para que el Regimiento
de Caballería pasara a ocupar las
instalaciones del clausurado Centro de
Capacitación Agrícola Militar ubicado en
Cantón del Sitio del Niño
Personal fundador.
El 13 de junio
de 1859 se reorganiza él Ejercito de El
Salvador y aparece la Caballería como
arma especializada del ejército
Salvadoreño.
Los pioneros del arma
fueron llamados “Escuadrones de Dragones
o Dragones de Morazán”, bajo el mando
del Sr. General José María Melo de
nacionalidad Colombiana, durante la
administración del insigne paladín de
nuestra patria el Sr. Capitán General
Gerardo Barrios.
El Rgto. De Cab. Tenía su
sede en San Salvador y fue así que en
1960 se autoriza el traslado del
Regimiento de Caballería a las nuevas
instalaciones del Sitio del Niño, donde
funciona actualmente.
Durante años la
Caballería de sangre era muy eficaz y
oportuna para cumplir las misiones que
se asignaban, pero la magnitud de los
conflictos bélicos regionales e
internacionales, exigían la
transformación de la fuerza animal a una
Caballería mecanizada.
Así tenemos que en el
año de 1969 se le asignan a esta unidad
tanques de guerra de fabricación
norteamericana que participaron en la
guerra de la legítima defensa.
En 1970 se adquieren
vehículos de fabricación alemana.
En 1977, se adquieren
vehículos blindados de fabricación
francesa.
Como consecuencia de
la situación bélica interna que vivió el
país desde 1979, era importante mantener
protegidas las carreteras del territorio
nacional, así como también de dar
seguridad al transporte público y
vehículos comerciales.
En el año de 1984 el
Ministerio de Defensa, se construyeron
vehículos semi blindados llamados
CASHUAT, de la lengua Nahuatl, que
significa “Caballo de hierro”.
Ubicación.
Fue hasta el año de
1900, que Caballería se realiza como
cuerpo independiente y tiene su cuartel
central en la zona conocida como “El
Zapote”, en el año de 1906, Caballería
se divide en dos unidades, una en Santa
Ana y la otra ubicada en San Miguel.
En el año de 1917,
Caballería es reconcentrada nuevamente y
tiene su guarnición ubicada sobre la
calle Concepción, situada cerc de la
zona conocida como “La Garita”, en San
Salvador, guarnición que también fue
conocida como “Casamata”.
En el año de 1959,
siendo Comandante del Regimiento de
Caballería, el Cnel. José Luís Miranda,
quien hace gestiones ante el Sr.
Presidente de la República, Tcnel. José
María Lemus, para que el Regimiento de
Caballería pasara a ocupar las
instalaciones del clausurado Centro de
Capacitación Agrícola Militar, ubicado
en Cantón Sitio del Niño.
Escritura Pública del inmueble.
El Regimiento de
Caballería, no cuenta a la fecha con
Título de propiedad inscrito a favor del
Estado en el Ramo del Ministerio de la
Defensa Nacional; dicho Título esta
siendo tramitado por la Dirección de
Asuntos Jurídicos de esa Cartera de
Estado.
El área en la cual
esta ubicado el Regimiento es la
siguiente:
Hacienda San Andrés,
Kilómetro 30 de la Carretera CA-1
Panamericana, Sitio del Niño San Juan
Opico, Departamento de La Libertad y
cuenta con Ciento cincuenta y ocho
manzanas de terreno, que originalmente
fueron entregadas al Ministerio de la
Defensa nacional, concretamente al
Regimiento de Caballería, se incluye en
esta extensión las cincuenta y seis
manzanas al oriente de la línea férrea
que según algunos documentos serán
reservadas por el Instituto Salvadoreño
de Transformación Agraria (ISTA),
institución autónoma que aparece como
propietaria de todo el inmueble según
registro de la propiedad. Ver Anexo “A”
“CROQUIS DEL TERRENO DONDE SE ENCUENTRA
UBICADO LAS INSTALACIONES DEL REGIMIENTO
DE CABALLERÍA”.
ORGANIZACIÓN MILITAR DE LA
UNIDAD.
La Caballería, se organiza
en dos unidades: el escuadrón primero
del ejército “DRAGONES DE MORAZAN” y el
escuadrón “AHUACHAPAN”.
El escuadrón “Dragones de
Morazán” perteneció a la División, de
Vanguardia, siendo el Gral. Comandante
en Jefe de dicha división el Gral. Don
José María Mello.
El escuadrón “Ahuachapán”
perteneció a la División de Reserva,
siendo el Gral. Comandante en Jefe, el
Gral. Don Trinidad Cabañas.
Toda esta
organización se hace bajo la presidencia
del entonces excelentísimo Sr. Gral.
Senador Presidente de la República, Don
Gerardo Barrios, General en Jefe del
ejército; quien toma a bien la
contratación de oficiales franceses para
la instrucción de las unidades de
Caballería, Artillería e Infantería.
En la
actualidad el Regimiento de Caballería
cuenta dentro de su organización con dos
unidades de maniobra, una unidad de
Apoyo de Servicio de Combate y la unidad
de Cuartel General, la cual tiene como
misión, proporcionar el apoyo
Administrativo al Estado Mayor del
Regimiento y
velar
por el buen funcionamiento de las
instalaciones, así mismo dentro de su
organización el Regimiento cuenta con la
Escuela de Caballería, la cual tiene
como misión, la preparación del personal
de Tropa para alcanzar los diferentes
grados dentro de la jerarquía de Clases,
así mismo la preparación en las áreas
Técnicas y Táctica de los Sres.
Oficiales del Arma de Caballería.
DATOS
BIOGRÁFICOS DE LOS SEÑORES COMANDANTES
DEL REGIMIENTO DE CABALLERÍA.
Según Orden General
No. 08, del 31JUL1992, es nombrado como
Comandante del Regimiento de Caballería,
el Sr. Cnel. Cab. DEM Manuel Antonio
Rivas Mejía, quien durante su
administración materializo la
construcción de la infraestructura de
los pabellones para el personal de Sres.
Oficiales y Suboficiales, los cuales se
encuentran ubicados contiguo a la cuadra
del Batallón 201; el Sr. Cnel Cab. DEM
Rivas Mejía, cesando sus funciones como
comandante el 31DIC995, siendo nombrado
por el escalón superior como agregado de
defensa en Mexico.
Según Orden General
No. 13, del 31DIC995, es nombrado como
Comandante del Regimiento de Caballería
el Sr. Cnel. Cab. DEM Jorge Alberto
Murcia Recinos, quien durante su
administración llevo a cabo la
reparación y cambio de techo de las
áreas de Panadería, Lavandería,
Tortillería y las cuadras asignadas al
personal femenino Administrativo, así
mismo durante esta comandancia fueron
recibidos los vehículos Storm M-240, de
fabricación Israelí, siendo empeñados
durante la emergencia nacional que
provoco el huracán Stand, cesando sus
funciones como comandante el 31JUL999.
Según Orden General
No. 13, del 31JUL998, es nombrado como
Comandante del Regimiento de Caballería,
el Sr. Cnel. Cab. DEM Fausto Humberto
Segovia Batres,
quien permanece como comandante de esta
unidad militar, por el termino de cinco
meses, ascendiendo según Orden General
No. 13, de fecha 31DIC998, al grado de
General de Brigada y nombrado en la
misma orden como Subjefe del Estado
Mayor Conjunto de la Fuerza Armada,
retirándose de la Institución Armada el
31JUL002, por haber adquirido el derecho
a pensión.
Según Orden General
No. 02, del 31ENE000. se nombra como
Comandante del Regimiento de Caballería,
al Sr. Cnel. Cab. DEM Rene Guillermo
Contreras Barrera, quien durante su
administración en JUN00, durante la
celebración de CXLI aniversario del
Regimiento, llevo a cabo la inauguración
del Boulevard de Caballería.
Otra de las obras
realizadas por el Sr. Cnel. Cab. DEM
Contreras Barrera, durante su gestión
fue la construcción del Cementerio a los
nobles ejemplares que forman parte del
Regimiento de Caballería como lo es El
Caballo.
En el año de 1998, se
adquieren vehículos STORM, de
fabricación israelita los cuales son
asignados, para conformar el Batallón
antitanque.
Según Orden General
No. 13, del 31DIC002. se nombra como
Comandante del Regimiento de Caballería,
al Sr. Cnel. Cab. DEM Rafael Antonio
JarquÍn Larios, quien durante su
administración efectúa la reparación y
mejoramiento de las instalaciones en las
que avita el ganado vacuno, mejorando y
aumentando con esto la producción de las
mismas.
En la Orden General
No. 13 del 31DIC004, se nombra como
comandante del Regimiento de Caballería,
al Sr. Cnel. Cab. DEM Víctor Manuel
Bolaños Carballo, quien durante su
administración se llevan a cabo
diferentes obras y mejoras.
En Diciembre del
2006, se lleva a cabo la inauguración de
la capilla Ecuménica del Regimiento de
Caballería, la cual en el año de 2008,
le es colocado el piso con cerámica.
El 08Mayo008, es
inaugurado por el Sr. Cnel Cab. DEM
Víctor Manuel Bolaños Carballo, el
monumento al Soldado de Caballería Caido
en Combate, dicha inauguración contó
con la participación de la Sra.
Gobernadora del Departamento de La
Libertad, Sra. Carmen Sagrera, el Sr.
Alcalde de la población de Jayaque, Sr.
Don Pánfilo Marcia, Sres. Oficiales
Superiores, Oficiales Subalternos,
Suboficiales, Tropa y personal
Administrativo.
Durante
la celebración del 149º Aniversario de
fundación del Regimiento de Caballería,
el Sr. Cnel. Cab. DEM Bolaños Carballo,
realiza la inauguración del Ciber Café,
del Regimiento, el cual lleva por
nombre, Soldado Carlos Armando Godoy
Castro, en honor al soldado de
Caballería que ha entregado su vida
fuera de nuestras fronteras (IRAK), este
Caber Café, le permite al personal de
Tropa, tener la opción de poder obtener
información que le permita desenvolverse
en su vida cotidiana, en la misma fecha
se realiza la primera video-conferencia,
con el personal que se encuentra
destacado en Irak, conformando el
Batallón Cuscatlan,
con sus familiares.
Durante
la administración del Sr. Cnel Cab. DEM
Víctor Manuel Bolaños Carballo, se
realizaron los proyectos de vio-masa, la
cual permite la generación de energía
eléctrica, y el proyecto Humedales, el
cual realiza el tratamiento de las aguas
servidas para poder ser empleadas en el
riego de diversos cultivos.
Según
Orden General No. 07, de fecha 30JUN008,
se nombra como Comandante del Regimiento
de Caballería al Sr. Cnel. Cab. DEM
Rolando Alfredo Rivera Fino, quien a la
fecha es el actual comandante del
Regimiento.
HECHOS HISTORICOS
RELEVANTES DEL REGIMIENTO DE CABALLERÍA.
a.- Campañas en la que
el Regimiento de Caballería ha tenido
participación:
1)
Campaña de 1822
2)
Campaña de 1828
3)
Campaña de san miguelito 1829
4)
Campaña de las chacras 1829
5)
Campaña de Jocoro 1832
6)
Campaña del Espíritu Santo 1839
7)
Campaña de 1844
8)
Campaña Las Aradas 1851
9)
Campaña contra el Filibustero William
Walter 1855
10)
Campaña de Coatepeque 1863
11)
Campaña del Sitio de San Salvador 1863
12)
Campaña de 1890
13)
Campaña de 1906
14)
Campaña de 1932
15)
Campaña de Legitima Defensa 1969
16)
Campaña Contra la agresión Terrorista
1980-1992
17) El Regimiento de
Caballería ha participado con personal
de Sres. Oficiales Superiores, Oficiales
Subalternos, Suboficiales, personal de
Tropa y personal Administrativo, en la
conformación de los diferentes
Batallones Cuscatlan,
desde el 2º contingente hasta la
actualidad, los cuales han representado
a nuestra patria con valor, honor y
lealtad,
b.- Condecoraciones al
personal del Regimiento de Caballería.
El 29FEB008, la
Comisión Nacional de Protección Civil,
Prevención y Mitigación de Desastres,
concede al Grupo de Tarea Conjunto No.
70 del Regimiento de Caballería, la
Condecoración MEDALLA DE LA
PROTECCIÓN CIVIL, como testimonio de
su inestimable contribución al
desarrollo del Sistema Nacional de
Protección Civil.
DESARROLLO HISTÓRICO DEL
MATERIAL Y EQUIPO DE GUERRA E
INTENDENCIA DEL REGIMIENTO DE
CABALLERÍA.
Si bien es cierto durante
años la Caballería de sangre era eficaz
y oportuna para cumplir las misiones que
se asignaban, también la magnitud de los
conflictos bélicos regionales e
internacionales exigían la
transformación de una fuerza animal a
una Caballería mecanizada.
En el año de 1969 el
Regimiento de Caballería participa en la
“Guerra de la Legitima Defensa Contra
Honduras”, en ese entonces se le había
asignado a este Regimiento, cinco
tanques ligeros M3 Stuart A-1, de
fabricación norteamericana.
Siendo esta campaña en la
que se utilizaron por primera vez
vehículos de combate por parte de
nuestro ejercito. Estos vehículos
estaban dotados de un cañón de 37mm y
una ametralladora .30.
Al mismo tiempo se
improvisaron varios vehículos de
combate, los cuales se construyeron
sobre el chasis de REO M-35 de 2.5 ton.
estos vehículos fueron llamados “RAYO” y
su armamento principal era una
ametralladora .50 y su principal función
fue de transporte de personal.
Otro vehículo que se utilizo
fueron los llamados “Niña”, vehículos
con ligero blindaje utilizado por los
bancos para el transporte del dinero,
dichos vehículos eran utilizados en la
misma forma que los “Rayo” pero poseían
una capacidad menor de peso para el
transporte.
Entre 1970 y 1979 El
Salvador sufrió un embargo en la compra
de armamento que fue impuesto a raíz de
del conflicto del 69 pero se lograron
comprar 6 camiones Unimog, marca
Mercedes Benz.
A finales de 1970 el
Gobierno de la República con el
asesoramiento de oficiales compro 27
chasis de vehículos M 114 que
inicialmente serian utilizados para
labores agrícolas, los que fueron
rediseñados para actividades bélicas en
la entonces Maestranza del Ejercito,
dichos vehículos fueron dotados de
ametralladoras y se instalo un blindaje
contra armas de pequeño calibre, la
forma de los vehículos fue diseñado por
el entonces Cap. Oswaldo Marenco, estos
incluían vehículos de Trasporte de
Personal, vehículos con ametralladoras
Anti Aéreas, vehículos Anfibios y
vehículos de Apoyo de Fuego, se dice que
23 vehículos quedaron operacionales y
cuatro fueron canibalizados para suplir
las necesidades de repuestos.
En el año de 1975 le fueron
entregados al Regimiento 10 vehículos de
combate UR 416 de fabricación Alemana,
se utilizaron para transporte de
personal, se le adapto una ametralladora
calibre .50, todo este equipo fue
comprado durante la gestión del Gral.
Fidel Sánchez Hernández.
En el año de 1977 siendo
presidente de la República el Sr. Gral.
Carlos Humberto Romero y Ministro de
Defensa el Sr. Gral. Federico Castillo
Yánez, dotaron al Regimiento de
Caballería de 12 vehículos de combate
AML H90 F1 de fabricación Francesa de la
casa Panhard. Dichos vehículos de
combate tuvieron una destacada
participación durante el conflicto
interno de 1980-1992.
También fueron modificados
varios camiones Magiruz y REO’s M35, los
cuales se les adapto ametralladoras y
blindaje para armas de pequeño calibre,
estos vehículos fueron conocidos como
“MAZZINGER Z’s”, todos estos vehículos
jugaron un papel decisivo al comienzo
del conflicto interno que vivió el país,
a partir de los ’80. Otras
modificaciones se hicieron a los
vehículos Ford F250 para que sirvieran
como vehículos de transporte de personal
(VTP) y fueron llamados “ASTROBOY”.
En
1984 se inicia la construcción de 66
vehículos
semi
blindados de combate en la Maestranza de
la Fuerza Armada, con la asistencia de
personal militar de los Estados Unidos,
usando como base el Pick Up Dodge M-17
de ¾ ton. De esta dotación de vehículos
40 eran artillados (VBA) y 26 eran para
transporte de personal (VBTP); el
Vehículo Blindado Artillado posee una
ametralladora .50 al frente en una
torreta eléctrica accionada por un
hombre y dos ametralladoras M 60 a los
lados protegidas por escudos y
accionadas por un hombre cada una. El
Vehículo Blindado de Transporte de
Personal posee solamente una
ametralladora M- 60 al frente protegida
por un escudo; ambos vehículos tienen a
sus lados troneras de disparo para el
personal.
En el año de 1985 como parte
de la ayuda militar de los Estados
Unidos hacia el país, se dota al
Regimiento con vehículos CJ 8.
Después de la Firma
de los Acuerdos de Paz en 1992 y bajo
las directrices del Plan Arce 2000 el
ejército y en especial la Caballería
tubo cambios significativos y fue así,
como en 1994 y 1995 se realiza la
repotenciación de los vehículos Cashuat
(1 VBTP y 1 VBA) en ESTRAMFA antes
Maestranza de la Fuerza Armada. En 1998
se realiza por primera vez en los
talleres del Regimiento la
repotenciación de los vehículos Cashuat.
En 1998 el Regimiento
recibe un total de 38 vehículos tipo
Jeep, marca Storm M 240 de fabricación
Israelí, las versiones proporcionadas
fueron, vehículos Porta Cañón Sin
Retroceso, versión de Comando y Control
y vehículos de Patrullaje y
Reconocimiento, todos estos vehículos
formaron el Batallón Anti Tanque.
MONUMENTOS Y ARCHIVOS HISTÓRICOS.
Los
monumentos con los que en la actualidad
cuenta el Regimiento de Caballería son,
El Monumento al Caballo y el Monumento
al Soldado de Caballería Caído en
Combate.
El Monumento
al Caballo, fue inaugurado el 01DIC001,
se encuentra ubicado en la entrada
principal del área de las caballerizas,
este monumento fue construido para
honrar la memoria de aquellos fieles
animales (El Caballo) que tantas glorias
y honor le han dado a la Caballería.
Monumento al Soldado de Caballería Caído
en Combate, fue inaugurado el 08MAY008,
este se encuentra ubicado a un costado
de la Iglesia Ecuménica del Regimiento,
el cual tiene su siguiente significado;
con 12 pilares que representan doce años
de lucha que soporto el país con la
fortaleza de la institución, el azul y
blanco, los colores de nuestra bandera,
por la cual luchamos y estamos
dispuestos al ultimo sacrificio, la
cadena que la une, significa el espíritu
de cuerpo del Regimiento de Caballería,
el color blanco imperante, manifiesta
que estos héroes ya están en el cielo,
el muro al frente, el fusil y el casco,
es la tumba en la cual descansan en paz
nuestros héroes que se nos adelantaron
hacia Dios.
MISIONES
O TAREAS QUE CUMPLE EN LA ACTUALIDAD EL
REGIMIENTO DE CABALLERÍA.
a.-
Apoyo a Planes de Gobierno.
(1)
Actualmente el Regimiento de Caballería
se encuentra apoyando a la población
civil en contra del combate y la
erradicación del Dengue, participando
con personal de Tropa en la
abatisación
y destrucción de criaderos de zancudos.
(2) Se
esta materializando con personal de
Tropa del Regimiento y el apoyo de la
PNC, el Plan Guardianes, el cual tiene
como fin el apoyo a la población en el
combate contra la delincuencia y las
organizaciones ilícitas.
b.-
Apoyo a la Población Civil.
(1) Se
proporciona el apoyo a la población
civil, a través del plan invernal, el
cual consiste en proporcional la ayuda
necesaria y adecuada a las personas que
han sido afectadas por las inundaciones
ocasionadas por los desbordamientos de
ríos y quebradas.
(2) Se
proporciona apoyo a diferentes
instituciones Educativas y entidades de
Gobierno (Alcaldías), con las
presentaciones del Equipo Ecuestre del
Regimiento, el cual contribuye a unir
los lasos de amistad que existe con la
población civil aumentando con esto las
relaciones Civiles-Militares.
c.- Planes Particulares.
El Regimiento de
Caballería, desarrolla con sus unidades
orgánicas los siguientes planes
particulares:
(1) Plan
Cuscatlan (apoyo a la PNC, en contra del
combate a las drogas)
(2) Plan
San Bernardo (apoyo a la población civil
en caso de cualquier desastre natural)
(3) Pan
Guardianes (apoyo en contra del combate
a la delincuencia)
Las glorias de la
Caballería son una imagen repetida de
cientos de veces en la historia guerrera
de nuestro país, y muchas veces cambian
los medios, los uniformes y el
armamento; pero su rapidez, potencia de
fuego, maniobra así como también la
mirada decidida de sus hombres; el arma
de Caballería, se mantiene inalterable,
lo que hace de Caballería el Cimiento de
una Fuerza Armada invicta.
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